El astillero de Blascar, en A Graña, permanece en el foco de la seguridad laboral desde que el pasado 3 de octubre un accidente provocase la muerte de dos trabajadores en el interior de uno de los pesqueros que estaba en su grada. Fue el Bloque Nacionalista Galego quien llevó el suceso al Parlamento galego, alegando "terrorismo patronal".

Defendían en su alegato que "calquera persoa que traballara nese estaleiro nos últimos 20 anos pode confirmar que nunca se cumpriron nese centro de traballo nin as máis mínimas normas de seguridade de traballo" y ha sido este domingo cuando Europa Press trasladó la respuesta de la Xunta de Galicia a la pregunta planteada por el BNG.

El gobierno autonómico enumera un total de 79 accidentes laborales registrados en el varadero ferrolano, 74 de ellos leves, tres graves y los dos fallecimientos mencionados. Según la información de la Consellería de Emprego que cita la agencia informativa, desde que Blascar adquirió el recinto a finales de 2019 son 37 siniestros los que se han producido.

De ellos, 35 han sido de levedad y los otros dos corresponden a los operarios que murieron durante el incendio del 3 de octubre del pasado año. Antes de la adquisición, el astillero acumulaba en las últimas dos décadas 42 accidentes: 39 de ellos leves y tres graves —dos en 2008 y uno en 2010—.

"Podría haberse evitado"

Asegura la Xunta que todos los sucesos fueron investigados por el Instituto de Seguridade e Saúde Laboral de Galicia (Issga) y por la Inspección de Traballo e Seguridade Social (ITSS), activándose el protocolo en colaboración con la Fiscalía en los graves o muy graves, desplazándose personal a las instalaciones de A Graña.

Con todo, el ejecutivo autonómico dice lamentar "profundamente" los fallecimientos y remarca que este tipo de accidente "podría haberse evitado" con "una buena gestión preventiva", añadiendo además que "se instó a la empresa a la elaboración de todas las actuaciones de prevención y emergencias que le corresponde tener actualizadas".

Causas de la muerte

En la actualidad, explica la Xunta que el informe sobre el accidente mortal en Ferrol está elaborándose y servirá para "depurar las posibles responsabilidades en todas las órdenes: administrativa, civil y penal". Además, inciden en que confían en la Ficalía y la justicia, siendo el Juzgado de Instrucción número 2 de la ciudad naval el encargado del sumario.

Aquella fatídica jornada del 3 de octubre se paró el reloj a las 15.30 horas, cuando se produjo el accidente. Lo que trascendió en un primer momento es que el buzo de los dos operarios comenzó a combustionar al haber entrado en contacto con un líquido cuando estaban trabajando en el interior de la bodega de un barco que estaba en reparación. 

Fueron trasladados en un primer momento al hospital Arquitecto Marcide y posteriormente, dada su gravedad, al Complejo Hospitalario Universitario de A Coruña (Chuac), donde finalmente fallecieron. Resta ahora conocer, entre otras circunstancias, cuáles fueron las causas exactas que motivaron la deflagración. 

Sanciones anteriores

Recoge asimismo Europa Press que Freinaval, la empresa que operaba en las instalaciones de A Graña antes que Blascar, tuvo dos sanciones graves por las que tuvieron que pagar 3.000 euros cada una, con fecha de septiembre de 2007, en el Juzgado número 1 de Ferrol que confirmó la vulneración de la normativa laboral.

Además, en junio de 2009 les impusieron el pago de otra sanción de 20.000 euros por parte del Juzgado número 1 de Santiago, ratificada en 2013, y una cuarta, también grave, en octubre de 2010 que supuso el pago de 5.000 euros.