La mejoría del tráfico de mercancía en los muelles que gestiona la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao y que ya había adelantado el organismo que preside Francisco Barea, la confirmó ayer Puertos del Estado en su último informe, correspondiente al mes de mayo. Esa recuperación se produce en todos los segmentos, también en la exportación de graneles líquidos, que en el balance anterior había caído por encima del 92% con respecto al primer cuatrimestre de 2023; ahora, la pérdida se reduce en quince puntos. 

En lo que respecta a las exportaciones, se mantienen por encima del 26% del tráfico total de mercancías. Supone una ligera caída –un punto–, en relación con el mismo periodo del ejercicio precedente, pero esta variación está más asociada al incremento de las importaciones que a la desaceleración de las exportaciones. 

De ese modo, a fecha de 31 de mayo se han embarcado en las dársenas de Ferrol y San Cibrao más de 693.000 toneladas, es decir, 290.000 menos que en los cinco primeros meses de 2023, aunque el descenso no es igual en los tres grandes capítulos de mercancía –graneles sólidos, líquidos y mercancía general–. Además de la disminución en líquidos –que pasa de las 309.000 toneladas a 70.000– y en mercancía general –en 2023 se habían embarcado 369.000 toneladas, por las 217.000 del presente–, la buena noticia se produce en los graneles sólidos, que aumentan en más de 100.000 toneladas, pasando de las algo más de 300.000 a las 406.000 actuales. 

Importaciones

En importaciones, la variación negativa es menor. A estas alturas del año pasado se habían descargado en los muelles de Ferrol y San Cibrao 2,3 millones de toneladas; ahora son 1,9, un 16% menos. Aunque, como sucede con las exportaciones, la evolución en los distintos segmentos es muy diferente, pese a la recuperación que se registra en todos ellos. 

La disminución en la carga líquida a granel está en el 37%, menos que al cierre de abril debido a un mes de mayo más dinámico que el del 2023: se han superado las 292.000 toneladas, 77.000 más que entonces. En lo que respecta a los sólidos, la diferencia se amplía porque el mes pasado fue igualmente productivo, con una subida notable, de las 155.000 toneladas de 2023 a las 230.000 de 2024. En total, en el acumulado del año, se han cargado un 25% más de mercancías. 

Menos positiva es la situación de la mercancía general, que sigue lejos (en concreto un 47%) de los números del año pasado.