El buque mercante que chocó la madrugada del martes contra un puente en Baltimore (EE.UU.) lleva a bordo 4.700 contenedores, 56 de ellos con material peligroso, aunque no suponen un riesgo público, aseguraron este miércoles las autoridades estadounidenses.

El vicealmirante Peter Gautier, subcomandante de operaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos, explicó en una conferencia de prensa que “el buque está estable pero todavía tiene más de un millón y medio de galones (5,6 millones de litros) de fueloil y aceite lubricante a bordo y tiene 4.700 contenedores de carga a bordo”.

En el choque que derivó en el derrumbe del puente Francis Scott Key cayeron por la borda al agua un total de 13 contenedores, que “no contienen materiales peligrosos”

“No existe ninguna amenaza para el público por los materiales peligrosos a bordo”, afirmó.

Gautier estuvo acompañado en la rueda de prensa por el secretario de Transporte estadounidense, Pete Buttigieg, y ninguno de los dos quiso ofrecer detalles sobre la investigación de lo sucedido.

La rueda de prensa tuvo lugar en la Casa Blanca, después de que ambos se reunieran en el Despacho Oval con el presidente Joe Biden para informarle sobre los últimos detalles de lo sucedido.

“Preferimos dejar cualquier información a la autoridad que lo está investigando”, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), una organización independiente del Gobierno de los Estados Unidos que se dedica a la investigación de accidentes.

El vicealmirante confirmó que la tripulación del buque “sigue a bordo y está cooperando” con la investigación.

El secretario de Transporte estadounidense afirmó por su parte que la “máxima prioridad” de la Guardia Costera ahora es restaurar la vía fluvial para el transporte marítimo” en uno de los puertos.

El portacontenedores “Dali” impactó contra el puente Francis Scott Key alrededor de la 1.30 de la madrugada del martes (5.30 GMT), provocando el colapso de gran parte de la infraestructura.

Al menos seis empleados de una empresa que hacía trabajos de reparación en el puente han perdido la vida, todos ellos de origen centroamericano y mexicano, mientras siguen las labores para rescatar los cuerpos.