La conciencia de las potencialidades de un sector en plena fase expansiva en la comarca como el portuario animó a los ingenieros Luis Carral, Vicente Irisarri y Alfonso Orro a proponerle a la Universidade da Coruña la idea de poner en marcha un máster en Logística y Transporte con el fin de proporcionar a los titulados –principalmente ingenieros– y a los profesionales de este ámbito una formación “específica, especializada y eminentemente práctica” con la que poder hacer frente a los retos de un mundo, el transporte de mercancías por vía marítima, cada día más complejo y exigente.
La iniciativa, que ayer presentaron la vicerrectora del campus de Ferrol, Araceli Torres; el director del Puerto de Ferrol, Alejandro Rey y dos de los tres directores del posgrado, Carral e Isisarri, cuajó de inmediato y, según ellos mismos explicaron, no fue difícil implicar a las partes dada la coincidencia en el planteamiento  y en la oportunidad que representa. Así, y tras un “intenso trabajo” en los últimos meses, veinte alumnos iniciarán el viernes el máster con un acto al que acudirá un alto cargo del Ministerio de Fomento.
La vicerrectora del campus de Ferrol, donde se impartirá íntegramente el curso –los viernes por la tarde y los sábados por la mañana hasta el próximo mes de enero–, Araceli Torres, aseguró que “siempre es una buena noticia para la UDC aumentar la oferta académica, y además hacerlo con un título propio”. Torres destacó la gran demanda de profesionales que existe en este ámbito y agradeció el interés de la Autoridad Portuaria en sumarse a un proyecto que nace con vocación de continuidad.

complejidad
El director del Puerto, Alejandro Rey, explicó que “en un mundo globalizado en el que cada vez tiene más importancia el movimiento de mercancías, la formación en logística no puede quedarse estancada, debe progresar y formar a profesionales adecuados”. Por ello, subrayó, la Autoridad Portuaria no dudó en apoyarlo, puesto que en una actividad “tan compleja” como la cadena de transporte internacional “la especialización es un factor de competitividad tanto para las empresas como, en consecuencia, también para los puertos”.
Uno de los directores del máster, Vicente Irisarri, explicó la génesis de la propuesta indicando que “en esta comarca hemos hecho un esfuerzo muy importante en las últimas décadas en la creación y mejora de infraestructuras; hemos dedicado mucho tiempo, mucha energía y mucho dinero a trabajar con el hormigón, el acero y el asfalto”. Ahora, y pese a reconocer que todavía hay inversiones pendientes como la conexión ferroviaria con Caneliñas y la mejora de los parques logísticos, “es el momento de acordarse de la pata de la formación y ofrecerle a nuestros titulados y trabajadores en el sector logístico y transporte una enseñanza muy específica y muy especializada”.
En ese sentido, destacó la importante carga práctica del programa para que los alumnos “se puedan incorporar de inmediato a cualquier empresa del sector”. Irisarri aludió a las dificultades derivadas de la falta de tiempo, que limitaron la duración a 60 créditos, es decir, a un año en el que se abordará exclusivamente la logística y el transporte de mercancías. “Si en el futuro se consolida, es posible que pasemos a 120 créditos”, añadió, “con lo que podremos abordar también el de los pasajeros”.
Tanto Irisarri como Carral indicaron que existe formación universitaria en estos campos –en los currículos de las ingenierías–, pero, con todo, destacaron que el que comienza el viernes “es el máster más completo en logística y transporte que se va a impartir en Galicia”. Carral puso de relieve el “extraordinario cuadro de profesores” con que cuenta e incidió en la idoneidad de una fórmula como los estudios de posgrado “porque dotan a la universidad de una gran flexibilidad y permiten incorporar al plantel de profesores a esos profesionales de la industria que aportan su experiencia”.